Мотокросс — новое для меня увлечение, но неожиданно захватывающее и, главное, дарящее редкое ощущение свободы, которого почему-то часто мало в других видах спорта. Золотистый песок в лучах закатного солнца, изредка встречающиеся верблюды и ориксы, бескрайние просторы для мотоцикла с рёвом мотора — всё это сложно передать словами, но эффект перезагрузки ощущается сразу.
С чего всё началось
При этом минимальный опыт мотошколы много лет назад особой уверенности не давал — хотелось научиться ездить по пересечённой местности и пескам без травм.
Первым шагом стала запись в мотокросс-школу XDubai. Это оказался максимально разумный вход в тему: с инструктором, понятной структурой занятий и базовой техникой. Из гигиенических соображений хотелось сразу свой шлем, и так получилось, что вместе с ним я взял и перчатки. Хотел лёгкий шлем AIROH, который рекомендовали друзья, но в Дубае его не нашлось, в итоге взял BELL — и, по факту, выбором остался более чем доволен и менять в ближайшее время точно не планирую.
@petukhovsky First day riding motocross in the desert! 🏜️🏍️ Took the YZ125 out after my training courses—still challenging, but absolutely amazing. Loving every bump and drift! #Motocross #DesertRide #YZ125 #OffRoadLife #FirstRideVibes ♬ original sound – Petukhovsky
Честно скажу: как и у большинства новичков, первые ощущения были в духе «да ну его нафиг». Двухтактный мотор постоянно глохнет, очень сложно нащупать рабочую точку сцепления, в защите постоянно потеешь, а мотоцикл живёт своей жизнью. Но здесь важно просто перетерпеть первые пару часов — дальше процесс неожиданно начинает приносить удовольствие.
Школа и база
Я прошёл шесть часов занятий. Баланс, езда стоя, работа корпусом, положение локтей и контроль газа — всё это не выглядит эффектно со стороны, но именно здесь закладывается база, без которой в пустыне делать нечего. В школе я ездил на двухтактной Yamaha YZ-125 — мотоцикле требовательном, но очень честном. С тех пор отношусь к нему с большим уважением. YZ-125 быстро даёт понять, что лёгкой прогулки не будет. За пару часов в пустыне усталость накапливается стремительно: ноги и поясница забиваются, приходится часто останавливаться и дозаправляться. Это мотоцикл, который не терпит расслабленности: газ и баланс нужно держать постоянно. Но именно поэтому, говорят, когда начинаешь его понимать, он приносит ощущение настоящего кайфа. О мотоциклах я подробнее рассказывал тут.
Кстати, ребята из школы XDubai, где я учился, выступали на соревнованиях по мотокроссу в Абу-Даби.
@petukhovsky Visited the Arena Cross event at Etihad Arena—insane energy and nonstop action! 🏍️🔥 Freestyle stunts, roaring engines, and an unforgettable atmosphere. #ArenaCross #EtihadArena #MotocrossVibes #AdrenalineRush #AbuDhabiEvents ♬ original sound – Petukhovsky
Пустыня без трассы
Позже друзья рассказали о другом формате — без трассы, без кругов, просто выезд в пустыню. Это звучало немного дико, но я решился и записался в MX HUB. Локацией и Instagram ссылкой делюсь.
@petukhovsky Desert ride with friends on crossbikes 🏜️🏍️ YZ125 with MXHub and an epic sunset to end the day. Pure freedom on the dunes! #DesertRide #YZ125 #MXHub #MotocrossLife #SunsetVibes ♬ original sound – Petukhovsky
Опыт мотошколы сильно помог: я уже понимал, как ехать по «стиральной доске», как правильно подниматься и спускаться, как распределять вес. При этом стало очевидно, что мой товарищ Денис был прав — даже без школы можно просто прийти и попробовать. Первые 20 минут всё равно уходят на адаптацию: песок принципиально отличается от кроссовой земли, и это ощущается сразу. В отличие от кроссовой трассы, где многое решает зацеп, песок почти не прощает ошибок. Мотоцикл в нём постоянно нестабилен, переднее колесо живёт своей жизнью, и без активной работы корпусом и газом ехать просто не получится. Именно поэтому песок быстро вскрывает все пробелы в технике.
@petukhovsky Rode a YZ250 across the desert today — rented it from MX Hub. Golden sand, an unreal sunset, and that peaceful emptiness broken only by the roar of our bikes. One of those rides you don’t forget. 🔥🏜️🏍️ #YZ250 #MotocrossDubai #DesertRide #MXHub #DirtBikeLife ♬ original sound – Petukhovsky
Так что если вы хотите просто разово покататься по пустыне — можно смело приходить в MX HUB. Это будет нормальный боевой опыт с красивыми видами, и вполне безопасно (при адекватном подходе). Даже если у вас нет опыта езды на мотоцикле, это не страшно: за час вы спокойно освоите базовые вещи, чтобы в следующий раз уже сделать свою первую полноценную вылазку в пустыню.
Отдельно отмечу атмосферу: владелец — араб, открытый и доброжелательный, с удовольствием всё объясняет, подсказывает и в конце легко может напоить чаем. Такие детали почему-то запоминаются не меньше самих покатушек.
Травмоопасность
Я видел, как парень в большой группе сломал руку и рёбра. Возможно, это произошло из-за плотного движения и езды толпой — точных деталей я не знаю. Но для себя я предпочитаю кататься малыми группами: так ниже риск столкновений и выше контроль над ситуацией.
Однажды хозяин MX HUB пришёл на тренировку на костылях. Он получил травму, пытаясь объехать мотоциклиста, который упал прямо перед ним — ещё одно напоминание о том, что даже опыт и внимательность не всегда спасают.
Мой товарищ Роман настоятельно рекомендует использовать защиту шеи — и у него есть на это веская причина. Однажды он на высокой скорости заезжал на бархан, сместившись на несколько метров правее основной группы, и неожиданно попал в яму.
В момент падения он отбросил мотоцикл и полетел отдельно, воткнувшись головой в песок. Именно защита шеи помогла распределить удар с шеи на спину, фактически защитив от перелома или вывиха. Также Роман советует использовать профессиональные коленные брейсы, например Mobius.
Опытный эндуро-гонщик Никита идёт ещё дальше и рекомендует изготавливать индивидуальные брейсы.
Например, в Yami Customs Composites их делают по индивидуальному слепку коленного сустава — процесс можно посмотреть в этом видео .
Что дальше
Для себя я решил продолжать работать над техникой и кроссовой базой, но параллельно — раз в неделю или две кататься «по фану» в пустыне. Уже после нескольких выездов с друзьями стало понятно: если у вас есть опыт на дорожном мотоцикле, в песок вы вкатываетесь довольно быстро. Рекомендую начать с MX HUB. Если же мотоопыта нет вовсе — минимум одно занятие с инструктором обязательно.
В ближайших планах — попробовать и других организаторов:
Вместо вывода
Катание по пустыне — это не про скорость и не про экстрим ради экстрима. Это про контроль, доверие к технике и очень чистое ощущение присутствия в моменте. Если давно хотелось чего-то нового и по-настоящему «перезагружающего» — мотокросс в песках даёт это ощущение сполна.
За полгода я попадал в самые разные условия. Был опыт сразу после дождя — песок укатанный, плотный, мотоцикл держится уверенно и предсказуемо. А вот через несколько дней после дождя, когда по песку уже прошли другие гонщики и оставили глубокие колеи, ехать сложнее всего: устойчивость падает, и вероятность упасть заметно выше.
Однажды мы не успели вернуться до заката. Я тоже отношу это к неблагоприятным условиям: препятствия в сумерках скорее ощущаются, чем видны, возрастает риск задеть столбик или наехать на камень. Один раз я чуть не влетел в ограждение, катаясь в фирменных солнцезащитных очках — в сумерках видимость в них резко ухудшается. После этого случая я езжу в самых простых очках без затемнения.
@petukhovsky Floating over sand on a YZ250. Desert silence, screaming engine, endless freedom. Insta360 X5 captured it all. 🌅🏍️ #YZ250 #Motocross #DirtBike #2Stroke #DesertRide ♬ original sound – Petukhovsky
Падения случаются постоянно и в 99% случаев совершенно не ощущаются. Но иногда бывают и неприятные — на видео ниже я на хорошей скорости основательно впечатался шлемом в песок.
@petukhovsky Another sand ride on the YZ250. This time with a beginner — and it clicked right away. Sand riding looks hard, but you get it in one go. 🏜️🏍️ #YZ250 #Motocross #SandRide #DirtBikeLife #DesertVibes ♬ original sound – Petukhovsky
Если думаете залететь в тему — спрашивайте. А если уже катаетесь, буду рад рекомендациям, кого ещё стоит попробовать в Дубае и ОАЭ.
