Сразу скажу субъективную разницу между двухтактником (2T) и четырехтактником (4T) – на двухтактном двигателе, чаще заводимом с толкача, сложно, он резкий и дерзкий, и он глохнет если отпустить газ – в общем неудобный, постоянно надо держать газ и работать со сцеплением для смягчения, но могучий и маневренный. Четырехтактный, наоборот, плавный стабильный и более комфортный, но не позволяет дернуться, например, со взрывом под песчаную горку, 4T также тяжелее. 2T можно обслуживать самому, но надо это делать практически после каждого заезда. 4T лучше обслуживать в сервисе, но можно это делать раз в пару тысяч км (вплоть до 5 тысяч км).
1. Кросс (Motocross / MX)
Кроссовый байк для того, чтобы ехать быстро, но не далеко – газ в пол по спортивной кроссовой трассе со стиральной доской, трамплином, виражом и другими искусственными препятствиями не больше 15 минут.
Яркие представители: Honda CRF450R, Yamaha YZ250F, KTM 250 SX-F. Цены начинаются от 8k$.
